【汽车养护】换机油时需要换机滤吗？必须的！

烧机油则是不正常的机油消耗，有大量的机油进入燃烧室被烧掉。一些烧机油严重的汽车，经常行驶两三千公里，就会发出机油压力不足的警报。

实际上最简单的最准确的方法就是看机油标尺（或电子油尺），在两次保养的间期内，只要机油液面在最高点和最低点之间就正常。

　　不同的车辆保养周期不同，一般来说，加满机油之后跑5000公里到10000公里，不出现机油压力报警就正常。发动机带涡轮增压的车型在这个过程中机油消耗量可能会多些，但只要机油不低于最低液面就没问题。

1 、机油的选择

如果是一些年头较长的老车，活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大，可以选择粘稠一些的机油，来增强密封性。另外，机油品质也很关键，有条件的车主可以尽量选择质量合格的半合成机油或全合成机油，虽然保养成本会稍有增加，但它们的工作寿命更长，衰减慢，热稳定性和抗粘度变化的能力比较好。

2 、新车避免激烈驾驶

　　通常而言，现在的新车是不需要刻意磨合的，但是前2000公里，发动机、变速箱等内部零件需要一个过程来达到较好的配合状态。在这个过程中，要避免地板油、高转速（超过4000转）等粗暴驾驶的行为。这样可以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油。

3 、合理的按时保养

　　合理的正常保养是必须的。机油的工作环境相当恶劣，就算全合成机油，如果长时间不更换也是不行的。另外，机油滤芯、空气滤芯也都非常重要，要按时更换，避免杂质进入气缸造成磨损。

　　确认是烧机油之后，那就需要及时进行检测维修了，如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

　　机滤全称机油滤清器，作用是去除机油中的沉淀物等杂质，将洁净的机油供给各个零部件，从而起到润滑、冷却、清洁的作用，最终延长零部件使用寿命。

　　如果说发动机是汽车的心脏，机油是汽车的血液，那么机滤就是汽车的肝肺。

答案是非常肯定的！必须一起换！如果更换机油时不更换机滤，后果还是挺严重的。

长期不更换机滤，会使机滤因沉垢沉积而堵塞，污染物就直接进发动机，加剧机件的磨损。

　　仅更换机油而不更换机滤，旧机滤内的污染物会重新进入到新鲜机油中循环，让换机油失去意义。

　　现在汽车的制造工艺好了，并不意味着机滤就可以连着用两次，反之汽车对机油及机滤要求更高了，说白了，换机油不换机滤，你的机油也等于白换了！

① 启动车辆1分钟左右使机油充分流动，然后将发动机熄火。

② 打开机油加注口盖，用工具拧松机滤和油底螺丝，将油盆放置在油底螺丝下，彻底松开油底螺丝放出旧机油，直到完全不流为止。

③ 拧紧油底螺丝，用棉布擦拭掉多余油迹，将旧机滤拧下（垫上棉布小心烫伤），在新机滤的密封圈上涂抹机油，按顺时针方向拧紧。

④ 从机油加注口添加新机油，添加好后拧紧加油口盖。

⑤ 重新启动发动机1-2分钟，观察又底螺丝及机滤处是否漏油，若漏油应及时熄火进行检查处理，若无漏油情况，在熄火后检查机油尺的机油量，添加到标准位置(机油刻度中线偏上的位置）。

　　伪劣的机滤不仅影响机油泵，而且对发动机正常的供油润滑也有影响。主油道的接口处可能因密封不严，造成机油渗漏、发动机散热不良等故障，严重时还会引起爆缸！所以选择质量过硬的机滤非常重要。

一般可以从以下几个方面辨别真伪：

【外观】

　　壳体表面字体印刷清晰，并且表面油漆质感好，出厂前装有保护袋，接口润滑黄油保护封完好。

【结构】

　　内部设有旁通阀，保证任何状态下都有足够量的机油供应。具备抑制回流设计，确保机滤中存有下次启动所须机油，降低冷启动磨损。

【材质】

　　滤纸材质密度适中，确保出色的过滤性和使用寿命。滤芯中的金属通油网形态标准，保证机油通过量。